Auparavant monospace compact, devenu désormais crossover avec plus de 7 places, le Scenic de Renault 4 séduit toujours, de plus en plus, de familles. Il existe dans une multitude de versions, notamment en matière de motorisation et de finition. Quel modèle vous conviendra le mieux ? Nous vous aidons à peser le pour et le contre.
La quatrième génération de Renault Scenic est apparue à la rentrée 2016. En fonction du modèle, on apprécie :
- son intérieur spacieux et modulable pour un trajet confortable,
- son habitacle doté d’un toit de verre panoramique offrant un voyage agréable,
- ses multiples équipements performants (commande One-Touch, console, tiroir Easy Life, siège passager avant escamotable, trappes sous plancher, coffre spacieux, système multimédia R-LINK 2 pour gérer les cinq modes de conduite et les ambiances lumineuses…)
- ses différentes motorisations, de plus en plus puissantes avec aides à la conduite (Easy Park Assist, alerte détection de fatigue, alerte dépassement de vitesse, régulateur de vitesse…).
Carrosserie
En matière de carrosserie, vous pourrez faire un choix entre 2 modèles :
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Version courte |
Grand Scenic |
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Nombre de places |
Monospace- 5 places |
5/7 places |
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Dimensions (L x l x h en mètres) |
4,41 x 1,87 x 1,65 |
4,63 x 1,86 x 1,65 |
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Diamètre de braquage |
11,2 m |
11,4 m |
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Volume de coffre |
506 litres |
765 litres (Volume de coffre maxi : 1 670 litres) |
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Prix |
À partir de 24 000 € (Diesel : 25 500 €) |
25 300 € (Diesel : 25 500 €) |
Avis :
La version normale (4,41 m de long) est épaulée par le Grand Scénic (4,63 m, + 22 cm). Avec 7 places, ce dernier est facturé 600 € de plus et il permet de disposer d’un coffre géant. Et esthétiquement, le Grand Scénic se distingue par un dessin différent de sa poupe avec des feux en forme de boomerang.
Moteur
Côté motorisation, vous avez le choix entre le Renault Scenic 4 à essence et le Renault Scenic 4 en diesel.
Renault Scenic : en essence ?
TCe 115 ch : le moins puissant, le moins cher.
TCe 140 et TCe 160 : silencieux, agréables, performants et plutôt sobres. Le premier coûte à partir de 28 300 €/30 000 € en EDC et le deuxième à partir de 31 900 €/33 600 € en EDC.
Renault Scenic : en Diesel ?
1,5 dCi 95 ch : réservé à la version courte. Son manque de chevaux ne permet pas de tirer toute la quintessence du bon châssis du crossover de Renault.
1,5 dCi 110 ch : idéal pour une utilisation calme et occasionnelle.
1,6 dCi 130 ch : puissant (à partir de 30 400 €),
1,6 dCi 160 ch : belle performance, moteur du Grand Scenic (à partir de 36 200 €), systématiquement couplé à la transmission “automatisée” EDC.
Avis :
Le 1,6 dCi 130 ch est assurément le meilleur moteur pour les Scenic. Il assure de belles reprises et se montre volontaire lors des accélérations. Il ne consomme pas beaucoup et se montre également convaincant avec le Grand Scenic même quand celui-ci est chargé avec sept personnes à son bord.
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